La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) señaló que no puede aceptar una «decisión descoordinada» que obstaculice la conectividad de México, después de que el Gobierno federal ordenó bajar de 52 a 43 el número de operaciones por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a partir del 29 de octubre.
«No podemos aceptar ninguna decisión unilateral y descoordinada que, en última instancia, obstaculice la conectividad del País que ha experimentado la recuperación más sólida después del Covid-19 en toda América Latina», advirtió la organización.
«Cualquier decisión de reducción de capacidad, especialmente en el principal aeropuerto de un país, debe tomarse con el máximo rigor técnico y operativo, con procesos colaborativos y abiertos», dijo en un comunicado a Reuters el vicepresidente regional de IATA para las Américas, Peter Cerdá.
La IATA indicó que conoce el plan del Gobierno para reducir la capacidad del aeropuerto de la Capital del País.
La Asociación pidió también a las autoridades mexicanas considerar «alternativas» al recorte de frecuencias en el aeropuerto capitalino por el impacto que «podría tener en los pasajeros, la conectividad aérea y el turismo».
El año pasado ya fue rebajada la frecuencia de vuelos comerciales en el AICM, como parte de la estrategia de la Administración del Presidente Andrés Manuel López Obrador para diversificar el espacio aéreo del Valle de México.
En 2022, el Gobierno inauguró el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en el Estado de México, como una alternativa para contrarrestar la saturación del AICM. Sin embargo, la nueva instalación todavía mueve sólo una pequeña fracción del tráfico observado en la segunda.
El AIFA es una de las iniciativas emblemáticas de la gestión de López Obrador, que al asumir el Poder en diciembre de 2018 canceló el proyecto de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) -ideado por el Gobierno anterior-, calificándolo de demasiado caro y manchado de corrupción.
