Ciudad de México, 29 ene (Agencia Reforma).- Especialistas en ingeniería civil y logística de la Universidad Iberoamericana denunciaron que el Tren Interoceánico opera bajo condiciones de obsolescencia técnica y deficiencias estructurales, ya que la vía mantiene el mismo diseño desde 1907 y fue rehabilitada de manera incompleta.
Agustín Ortega García, ingeniero civil especializado en ferrocarriles, señaló que los durmientes de madera y concreto coexisten sin una transición adecuada, afectando la seguridad, mientras que los trenes eran considerados “chatarra” en países como Inglaterra y Canadá.
Manuel del Moral Dávila, miembro del Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro, destacó que la obra se ejecutó al “capricho del tiempo político” y que el accidente del 28 de diciembre, que dejó 14 muertos y más de 100 heridos, refleja las consecuencias de estas deficiencias.
Los expertos coincidieron en que la investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) debería complementarse con un equipo independiente de ingenieros que evalúe rieles, trazos, vehículos y sistemas de seguridad en tiempo real, como sucede en Europa.
Asimismo, exhortaron a que la ética profesional y el conocimiento técnico prevalezcan para prevenir tragedias similares en el futuro.
