Especialistas advirtieron riesgos tras el colapso ocurrido en 2021, pero la entonces jefa de Gobierno prefirió reabrirla antes de buscar la Presidencia
Por Redacción / El Sol de Chiapas
Ciudad de México, 2 de mayo de 2025. — A casi cuatro años del colapso de un tramo elevado de la Línea 12 del Metro, nuevas revelaciones apuntan que Claudia Sheinbaum, entonces jefa de Gobierno de la Ciudad de México, decidió reabrir la línea sin cambiar los trenes y con reparaciones superficiales, a pesar de las advertencias de especialistas y funcionarios de su propio gabinete.
De acuerdo con un reportaje publicado por Latinus, se tuvo acceso a las conversaciones de 13 reuniones sostenidas en la mesa técnica que se instaló tras la tragedia del 3 de mayo de 2021, en la que murieron 26 personas.
En dichas reuniones, expertos recomendaron renovar por completo los trenes y adecuar las instalaciones, pues la Línea 12 fue diseñada para soportar convoyes con neumáticos y no con ruedas metálicas, situación que desde su inauguración ha provocado un acelerado desgaste en vías y estructuras.
Sin embargo, Sheinbaum rechazó la propuesta. Argumentó que no había presupuesto suficiente y que su prioridad era reabrir la línea antes de concluir su administración y postularse a la Presidencia de la República.
“Lo que no me deja dormir es que a mí me queda en el gobierno tres años, tres años y medio en realidad, dos años digamos, porque el último año es el cierre. En esos dos años, o sea, yo tengo que dejar una línea operando”, habría dicho la ahora candidata presidencial en una reunión del 28 de mayo de 2021.
Pese a las advertencias, las autoridades capitalinas optaron por realizar una rehabilitación parcial que, según especialistas, no soluciona de fondo los problemas estructurales de la línea.
A la par, se alista un nuevo estudio de vibraciones en el tramo elevado de la Línea 12, esto como parte de los trabajos de seguimiento a casi cuatro años del colapso, y en medio de cuestionamientos sobre la seguridad de su operación.
